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市府轉運站不夠用 南港加蓋「分工」

2011-10-28 12:49:05 TVBS 鍾沛君
市府轉運站不夠用 南港加蓋「分工」 去年8月啟用的北市的市府轉運站,卻只提供往基隆、新竹、桃園等近距離的客運班次,「市區上國道趴趴走」的理想大打折扣,不少乘車民眾抱怨,目的地選項實在有限,現在市府打算以市地重劃方式,在南港再興建轉運站提供長程服務,北市府澄清並非取代市府轉運站,兩者原先規劃就不同。

計程車、大客車塞成一團,台北市區兩大主要幹道上的市府轉運站,交通三不五時就會打結,但在這裡搭車的民眾,認為最不方便的是目的地實在有限。

乘車民眾:「往中南部的話,好像要去台北(車站)轉運站,台北車站才是屬於長途,我都是去台北車站搭。」記者:「市府這邊就沒辦法?」乘車民眾:「對,市府沒辦法。」

2010年8月啟用,市府轉運站才營運1年多,現在卻打算透過市地重劃取得用地,在相距不遠的南港再興建轉運站,預計107年完工,加上現有的動物園、圓山、台北、市府轉運站,等於屆時北市有一共會有5處。

北市公運處科長黃惠如:「基本上在轉運站的定位,原本功能就很清楚,兩個無論在區位還有路線推新上都有所差異,沒有遷移或是移轉的規劃。」

市府解釋,市府轉運站定位是通往宜蘭基隆等近距離,南港轉運站則是往中南部通勤和長距離,滿足不同需求,會不會重蹈市府轉運站,讓周邊交通暴量窘境,市府這回功課可得做足。
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